Transporte pasajeros por carretera en España
Transporte Interurbano Discrecional por Carretera en España – Verano 2025
Contexto y Regulación Vigente
El transporte discrecional de viajeros en vehículos de turismo con más de nueve plazas (incluido el conductor) requiere una autorización administrativa específica que define el radio de actuación y que puede variar según la comunidad autónoma. Este tipo de transporte está sujeto a una intensa intervención administrativa, con requisitos que incluyen características del vehículo, capacitación del conductor, ámbito territorial y operativo, accesibilidad, horarios, etc.
La autorización se tramita como transporte privado complementario (VPC) o dentro del transporte público discrecional, según el caso. El Decreto-Ley 2/2023, de 6 de marzo, que regula el arrendamiento con conductor, establece que se requiere autorización municipal mediante procedimiento competitivo.
Situación Actual: Cifras y Tendencias
- En 2024, el transporte interurbano en general (incluido discrecional y regular) creció un +12,4 % en número de viajeros respecto al año anterior.
- En 2025, el segmento de transporte regular de uso especial y discrecional fue el único que perdió viajeros dentro del transporte público: −0,9 % (473 679 viajeros transportados según INE).
- En junio de 2025, el transporte interurbano en autobús registró 78,8 millones de pasajeros, con un aumento interanual del 9,7 %.
Licencias y Barreras de Acceso al Mercado
El modelo concesional español mantiene barreras de entrada: las rutas interurbanas están reguladas mediante concesiones que limitan la competencia y prohíben el cabotaje (venta de billetes dentro de España por empresas internacionales).
Desde Bruselas se ejerce presión para reformar el sistema, relajando estas restricciones, aunque por el momento no se ha planteado una liberalización total.
Infraestructura, Renovación y Flota
En 2024, el sector invirtió aproximadamente 800 millones de euros en renovar flotas, contribuyendo a la recuperación de usuarios y a la sostenibilidad.
En ciudades como Logroño se registraron récords históricos de usuarios en transporte urbano, reflejando una mejora en la demanda y la oferta.
Resumen en Tabla
| Aspecto | Situación actual (2025) |
|---|---|
| Autorizaciones | Necesarias y específicas para vehículos >9 plazas. Normativa regulada a nivel autonómico. |
| Crecimiento interurbano | +12,4 % viajes en 2024; junio 2025 mostró +9,7 % anual en interurbano autobús. |
| Discrecional específico | Caída de −0,9 % en 2025 según INE. |
| Competencia | Modelo concesional restrictivo; presión europea para liberalización. |
| Flota y renovación | Inversión de ~800 M €; flotas más sostenibles. |
Conclusión
El transporte interurbano discrecional por carretera, especialmente en vehículos grandes de turismo, está muy regulado y ha experimentado una ligera caída en 2025. Aun así, el transporte interurbano en general continúa recuperándose, con aumentos en el número de viajeros y una fuerte inversión en la modernización de flotas. El modelo concesional vigente limita la competencia y una reforma podría facilitar una cobertura más amplia, mayor eficiencia y modernización del servicio.
Estadísticas relevantes del transporte de pasajeros por carretera en España (actualizado a 14/08/2025)
Fuente principal: INE (Transporte de Viajeros, junio 2025) y MITMA (Observatorios). Cifras provisionales donde se indique.
Resumen ejecutivo
- Usuarios de transporte público (junio 2025): >500,9 millones, +7,2 % interanual.
- Transporte interurbano (todos los modos): 147,9 millones, +9,7 % interanual.
- Autobús interurbano (junio 2025): 78,785 millones de viajeros (+8,6 % a/a).
Desglose: Cercanías 53,190 M; Media distancia 23,817 M; Larga distancia 1,777 M. - Especial y discrecional (junio 2025): 47,9 millones, +2,0 % a/a. Dentro de este, el discrecional crece +3,3 % y supera 22,8 millones de viajeros.
- Estructura sector (oferta, 1/01/2025): 44.507 autobuses de servicio público autorizados y 2.641 empresas.
- Facturación (2024): ~3.850 M€ en transporte de viajeros por carretera, +10 % vs. 2023 (DBK-INFORMA).
Indicadores clave (junio 2025)
| Indicador | Valor | Variación interanual | Nota |
|---|---|---|---|
| Usuarios totales transporte público | >500,9 M | +7,2 % | INE, datos provisionales |
| Interurbano (todos los modos) | 147,9 M | +9,7 % | INE |
| Autobús interurbano | 78,785 M | +8,6 % | INE |
| Especial + Discrecional | 47,9 M | +2,0 % | INE |
| Transporte discrecional (dentro del anterior) | >22,8 M | +3,3 % | INE |
| Autobuses autorizados (servicio público) | 44.507 | +95 vs. jul-2024 | MITMA (Oferta y demanda) |
| Empresas con autobuses autorizados | 2.641 | −146 vs. jul-2024 | MITMA / CONFEBUS |
| Facturación sector carretera (2024) | ~3.850 M€ | +10 % | DBK-INFORMA |
Tendencias destacadas
- Autobús interurbano se mantiene como el modo más utilizado dentro del interurbano (junio 2025).
- El segmento especial y discrecional muestra crecimiento moderado, con repunte del discrecional en junio.
- La capacidad de oferta (nº de autobuses autorizados) se estabiliza en torno a 44,5 mil unidades.
Ocupación y kilómetros “en vacío”
No existen series públicas oficiales mensuales que cuantifiquen el porcentaje de kilómetros en vacío o la ocupación media del discrecional a escala nacional. Para estudios internos suelen emplearse datos operativos de empresas y observatorios sectoriales. Si necesitas una estimación metodológica (p. ej., hipótesis de ocupación media y retornos sin pasaje), puede añadirse como anexo claramente identificado como “estimación”.
Glosario rápido
- Interurbano: desplazamientos entre municipios por autobús, ferrocarril, aéreo y marítimo.
- Especial: servicios regulares de uso especial (escolar, laboral).
- Discrecional: servicios a demanda (p. ej., desplazamientos puntuales de grupos/empresas).
Fuentes y enlaces
- INE – Nota de prensa “Estadística de Transporte de Viajeros. Junio 2025”. ine.es/dyngs/Prensa/TV0625.htm
- INE – Últimos datos de la operación TV. ine.es/INEbase
- MITMA – Observatorio del transporte de viajeros por carretera (Oferta y demanda, enero 2025). publicaciones.transportes.gob.es
- CONFEBUS – Resumen Observatorio (enero 2025). confebus.org
- DBK-INFORMA – Nota sector 2025. dbk.es (resumen replicado en prensa: Revista Viajeros)
Notas: todas las cifras de junio de 2025 son provisionales (INE). Los datos de flota y empresas corresponden a 1 de enero de 2025 (MITMA/CONFEBUS). La cifra de facturación es anual 2024 (DBK-INFORMA).
Marketplace para reducir kilómetros en vacío en transporte de pasajeros por carretera
Versión: 14/08/2025 · Alcance: Web (PC) + Android + iOS · Enfoque: discrecional/interurbano >9 plazas
Resumen ejecutivo
Propuesta de plataforma integral (web + apps móviles) que permite a operadores de autobús/autocar publicar tramos vacíos (empty legs), a otros operadores o brokers publicar demandas, y a un motor de emparejamiento casar oferta-demanda en tiempo real. Objetivo: reducir km en vacío, aumentar factor de ocupación, y bajar costes y CO₂.
- Publicación en 1 clic de tramos vacíos y demandas.
- Matching geoespacial y temporal con reglas + optimización.
- Negociación (precio fijo / puja ciega), reserva, e-firma y facturación.
- Integraciones con ERP/TMS, telemática y pasarelas de pago (escrow/split).
- KPIs: % km vacíos, ocupación, ahorro €/km y CO₂ evitado.
1) Objetivo
Minimizar reposicionamientos sin pasajeros y asientos vacíos conciliando, por localización y ventana horaria, la oferta de empty legs con la demanda real (eventos, traslados corporativos, escolar/laboral extraordinario, etc.).
2) Perfiles y casos de uso
| Perfil | Necesidades | Acciones clave |
|---|---|---|
| Operador (flota) | Monetizar retornos; cumplir normativa; cobrar sin riesgo | Publicar tramo vacío; aceptar demanda; firmar y facturar |
| Broker/Agencia | Encontrar vehículo idóneo rápido | Publicar demanda; negociar; reservar |
| Cliente corporativo | Servicio fiable, precio competitivo | Solicitar traslado; comparar ofertas; pagar |
| Administrador | Calidad, seguridad, cumplimiento | Verificación licencias; arbitraje; métricas |
3) Funciones principales
- Mapa en tiempo real con calor de oferta/demanda y filtros (capacidad, PMR, WC, Euro VI, Wi-Fi…).
- Publicador rápido (formulario + importación desde ERP/TMS + API).
- Buscador por radio, corredor, franja, requisitos y precio objetivo.
- Matching heurístico + optimización (asignación min-cost) con alertas inteligentes.
- Negociación: precio fijo, “comprar ya”, puja ciega; chat seguro.
- Reserva con e-firma (eIDAS), escrow / split-payment y emisión de factura.
- Seguimiento en ruta: geolocalización, ETA, incidencias.
- KPIs & CO₂: % km vacíos, ocupación, ahorro €/km y emisiones evitadas.
4) Plataformas y tecnología
| Capa | Tecnología sugerida | Motivo |
|---|---|---|
| Web (PC) | React / Next.js + Mapbox/Leaflet | SSR/SEO, mapa fluido, UI rica |
| Apps móviles | Flutter (Android + iOS) o React Native | Un solo código, notificaciones push |
| Backend API | FastAPI (Python) o NestJS (Node) | Rendimiento, tipado, ecosistema |
| Base de datos | PostgreSQL + PostGIS | Búsquedas geoespaciales |
| Búsqueda/Ranking | OpenSearch/Elasticsearch | Filtros y ordenación compleja |
| Tiempo real | WebSockets + Redis | Notificaciones instantáneas |
| Colas/Procesos | Kafka o RabbitMQ | Escalabilidad y resiliencia |
| Infraestructura | Kubernetes + Terraform + Prometheus/Grafana | Despliegue reproducible y observabilidad |
5) Integraciones clave
- ERP/TMS (incl. Odoo): planning, órdenes, disponibilidad (webhooks + API).
- Telemática/Tacógrafo (Geotab, Webfleet…): posición, tiempos, estado.
- Pagos: PSP con escrow/split, KYC/KYB y anti-fraude.
- Firma electrónica cualificada (eIDAS) y archivo de documentos de cumplimiento.
- Facturación electrónica (Facturae / TicketBAI donde aplique).
6) Modelo de datos (resumen)
Operator,Vehicle(capacidad, PMR, Euro, amenities),Driver(habilitaciones)EmptyLeg(origen/destino, ventana, precio/puja, línea de ruta)Demand(trayecto, requisitos, precio objetivo)Match,Booking,Invoice,ComplianceDocument,TelemetryEvent
<diagrama ASCII>
[Operator] 1---* [Vehicle] 1---* [EmptyLeg]
\ \
\ *---* [Match] *---* [Demand] *---* [Booking] --- [Invoice]
\-------------------------------------------------------------- [ComplianceDocument]
</diagrama>7) Motor de matching y optimización
7.1 Scoring (heurístico)
Score = w1·dist + w2·tiempo + w3·capacidad + w4·requisitos + w5·coste + w6·reputación + w7·CO2
Distancia y desvío mínimo, solape de ventanas, “fit” de plazas/PMR/amenities, coste marginal, reputación y ahorro de emisiones.
7.2 Asignación óptima
Matriz de coste Cij (km extra + penalizaciones) y resolución con Hungarian o Min-Cost Flow respetando:
- Horas de conducción/descanso (Reg. UE 561/2006) y tacógrafo (Reg. 165/2014).
- Ventanas horarias, capacidad, licencias y accesibilidad.
7.3 Aprendizaje
Re-ranker ML (XGBoost/LightGBM) para probabilidad de aceptación y precio de cierre sobre el top-K del heurístico.
8) Cumplimiento normativo y seguridad
- GDPR: minimización, DPA, retención, trazabilidad (audit-logs).
- Seguridad: cifrado TLS/at-rest, 2FA/SSO (OAuth2/OIDC), vault de secretos, hardening CIS.
- Competencia: pujas ciegas, límites de transparencia de precios históricos, monitoreo anti-colusión.
- Regulatorio: validación de licencias, seguros e ITV; bloqueos si riesgo de incumplimiento de tiempos.
9) Flujo de operación (E2E)
- Ingesta automática de planings y disponibilidades (API/CSV).
- Detección de tramo vacío → publicación en un clic.
- Matching y alertas (push/mail/SMS) para candidatos idóneos.
- Negociación y reserva con e-firma.
- Seguimiento del servicio (posición, ETA, incidencias).
- Liquidación y facturación (escrow → payout).
- KPIs y reportes (km vacíos, ocupación, €/km, CO₂).
10) KPIs (objetivo y seguimiento)
| KPI | Definición | Objetivo |
|---|---|---|
| % km vacíos | Km sin pasaje / Km totales | ↓ 15–35 % vs. baseline |
| Factor de ocupación | Plazas-km ocupadas / Plazas-km ofertadas | ↑ 5–12 p.p. |
| Ahorro €/km | (Coste baseline − coste actual) / km | ↑ según corredor |
| CO₂ evitado | Conv. HBEFA o similar | ↑ acumulado |
| Match time | Publicación → acuerdo | ↓ < 15 min (P80) |
11) Monetización
- Fee por transacción (2–5 %, con tope).
- Suscripciones Pro/Enterprise (SLA, API ilimitada, optimización avanzada).
- Add-ons (cumplimiento avanzado, analítica, integraciones premium).
12) Roadmap (fases)
| Fase | Entregables | Notas |
|---|---|---|
| MVP | Publicar/buscar tramos, matching básico, reserva, pagos, apps con push | Go-to-market rápido |
| Fase 2 | Optimización multi-pedido, telemática, reglas automáticas, e-firma cualificada | Escala operativa |
| Fase 3 | Re-ranker ML, módulo de emisiones, simulador de planificación | Eficiencia máxima |
13) Estimación de costes (orientativa)
- Equipo núcleo 6–8 FTE (PM, UX, 2 FE, 2 BE, 1 Mobile, 1 DevOps): ≈ 45–80 k€ / mes.
- Cloud e integraciones iniciales: ≈ 2–6 k€ / mes (según volumen).
Valores indicativos; ajustar tras especificación funcional y NFRs (SLA, picos, compliance).
14) Riesgos y mitigación
- Adopción: integraciones sin fricción (Odoo/TMS), importadores CSV, incentivos por publicación temprana.
- Datos: validaciones, scoring de fiabilidad de operador, enriquecimiento geográfico.
- Legal/antitrust: pujas ciegas, límites de granularidad en históricos, auditorías.
- Fraude/pagos: KYC/KYB, escrow, scoring de riesgo, seguros.
15) UI/UX (puntos clave)
- Wizard de publicación (30–60 s) y plantillas reutilizables.
- Mapa con capas (ofertas, demandas, tráfico) y filtros rápidos (capacidad, PMR, WC, Euro).
- Alertas: “Demanda a 12 km reduce 86 km vacíos”.
- Un clic para replicar tramos recurrentes.
16) API (especificación breve)
POST /api/empty-legs # crear tramo vacío
POST /api/demands # crear demanda
GET /api/matches?lat=&lng=&time_window=&k=20 # candidatos ordenados por score
POST /api/bookings # confirmar reserva (escrow)
POST /api/documents/sign # iniciar proceso de e-firma
GET /api/kpis?operator_id=&from=&to= # métricas// Ejemplo cuerpo POST /api/empty-legs
{
"vehicle_id": "VH-102",
"origin": {"lat": 41.39, "lng": 2.17},
"destination": {"lat": 40.42, "lng": -3.70},
"time_window": {"start": "2025-08-15T10:00Z", "end": "2025-08-15T12:00Z"},
"seats": 55,
"amenities": ["PMR","WC","WiFi"],
"pricing": {"mode":"fixed","amount": 650.00},
"constraints": {"max_detour_km": 15}
}
Comments
Post a Comment